Для Євро-2012 "Богдан" розробив новий транспорт

Експерти відзначають, що ця модель стане головним конкурентом низькопідлоговим тролейбусам Львівського автомобільного заводу.

Як пояснює директор Центру економічного та політичного аналізу Олександр Кава, перевага луцьких тролейбусів "Богдан" - у економності.

"Тролейбуси виробництва "ЛуАЗ" обладнані синхронними двигунами, що дозволяє заощаджувати до 40% електроенергії", - пояснив експерт.

Досі "Богдан" експериментував у невластивих для нашого регіону сегментах - тролейбусах довжиною 10 і 11 метрів, а також у незвичному для СНД і найпопулярнішому в Європі сегменті - 15-метрових незчленованих тролейбусів, каже Кава.

Фахівець прогнозує, що тролейбусам "Богдан" перед "лазівськими" можуть віддати перевагу багато міст України.

Як відомо, "Київпастранс" 2009 року оновив тролейбусний парк лише однією машиною. 2008 року їх було куплено 32, а 2007 року - більше ста.

Тож передбачається, що 2010 і 2011 років Києву доведеться закуповувати нову партію тролейбусів, аби забезпечити нормальну діяльність транспорту до Євро-2012.