В районі перетину вулиць Городоцької та Шевченка у Львові влаштують нову транспортну розв’язку. Директор ЛКП «Львівавтодор» Олег Береза висловив сподівання, що роботи над розв’язкою будуть завершені до Євро-2012, і що додаткові витрати на проект погодиться покрити Європейський банк реконструкції та розвитку.
Як пояснив Олег Береза на брифінгу 4 листопада, вул. Городоцьку та вул. Шевченка буде з’єднано транспортним кільцем, яке проходитиме між військовою частиною та Львівським драматичним театром ім. Л. Українки. Для цього буде створено, по суті, нову вулицю у три смуги руху, що сполучатиме вул. Городоцьку та вул. Шевченка; розміщені на проектованому шляху об’єкти буде розчищено. Міське керівництво, за його словами, вже вирішило цю проблему, хоча сам Олег Береза не зміг сказати, хто є власником об’єктів, які планується знести.
Директор ЛКП «Львівавтодор» уточнив, що рухатися по кільцю зможуть як трамваї, так і автотранспорт. По вул. Городоцькій рух буде одностороннім у напрямку до центру, а по вул. Шевченка – від центру, що має вирішити проблему закоркованості в районі Церкви Анни.
Ця ідея, за словами Олега Берези, виникла в ході виконання ремонтних робіт по вул. Городоцькій, у зв’язку з цим трамвайну колію між театром ім. Лесі Українки і церквою кладуть лише в одному напрямку.
«Увесь рух буде закільцьований в одну сторону. Трамвай, який мав би рухатися по Городоцькій, буде робити кільце по вул. Шевченка, біля Львівських електромереж, повертаючи біля театру, і рухатися вище. Ми хотіли про це повідомити, оскільки багато людей йдуть, дивляться, бачать, що ми не ставимо колію, і питаються, чому це не робиться. Це – не тому, що ми забули це зробити, а тому, що ми хочемо це зробити якомога краще, щоб не було проблем у водіїв і громадського транспорту», - зазначив він.
«Частину робіт ми вже виконаємо цього року – те, що стосується вул. Городоцької. На наступний рік будуть виконані роботи по вул. Шевченка. Ми готуємо новий пакет тендерної документації для того, щоб була оголошена закупівля згідно з міжнародними вимогами і завершити ремонт вул. Гордоцької від «Магнуса» до Церкви Анни», - додав Олег Береза. Роботи над розв’язкою можна буде почати орієнтовно в лютому наступного року, уточнив він.
Відтак до кінця цього року трамвай №6, за словами директора «Львівавтодору», курсуватиме по вул. Городоцькій лише в напрямку до центру міста.
Щодо фінансування робіт по створенню розв’язки Олег Береза висловив сподівання, що його погодиться надати ЄББР, який перед тим фінансував роботи на вул. Городоцькій; окрім того, частину коштів вдасться зекономити на ремонті цієї вулиці. Втім, навіть орієнтовної вартості створення нового транспортного кільця він назвати не зміг.
Щодо поточних робіт директор ЛКП «Львівавтодор» зазначив, що ремонт вул. Городоцької планується завершити до 30 листопада, а ремонт вул. Личаківської – до 15 листопада.
Схема транспортної розв'язки Городоцька-Шевченка Ремонт вулиці Городоцької у Львові
Дві паралельні вулиці з одностороннім рухом, це гуд! В Киеві, після того як деякі вулиці стали односторонніми, транспортна
ситуація покращилась на цих відрізках.
ЗІ. А ту бруківку будуть якось шліфцвати, вирівнювати чи так і залишиться?
«Увесь рух буде закільцьований в одну сторону. Трамвай, який мав би рухатися по Городоцькій, буде робити кільце по вул.
Шевченка, біля Львівських електромереж, повертаючи біля театру, і рухатися вище. Ми хотіли про це повідомити, оскільки багато
людей йдуть, дивляться, бачать, що ми не ставимо колію, і питаються, чому це не робиться. Це – не тому, що ми забули це зробити,
а тому, що ми хочемо це зробити якомога краще, щоб не було проблем у водіїв і громадського транспорту», - зазначив він.
Я щось на схемі не спостерігаю паралельних вулиць.Може в Києві була інша учбова програма з математики,і там паралельні лінії
пересікались утворюючи трикутник?А з автомобільним рухом в Києві сама велика ЖОПА в державі,єдине місце де розв"язка ще якось
допомогла розвантажити транспортний потік-це розв"язка на набережній ,біля станції М."Дніпро".А на маленькому перехресті,біля
"Юності"-жопа кожен день,і на "Чернігівській"також.А Броварський проспект..?
односторонній рух буде тільки на невеликих ділянках (сторонах трикутника на схемі),
але погоджуюся, що так краще, недавно подібну розв'язку зробили у Львові на перетині вулиць Чорновола-Куліша-Під Дубом - тепер
набагато краще стало проїжджати це перехрестя
а бруківку ніхто шліфувати не буде залиють в щілини бетон і все
А яка технологія укладки бруківки була декілька століть назад,що кубики щільно припасовані,без зазорів? В деяких містах ще
залишились вулички з таким покриттям проїжджої частини,які й через сотні років після укладки ідеальні.Правда в тих місцях ,де
наші комунальники проводили землерийні роботи , так і не вдалось все повторно ідеально перекласти.А тепер майстри роблять такі
щілини між цеглинами,що аж шкода дамські ніжки на каблучках,хіба може дійсно це якась новітня технологія з проливкою щілин
бетоном.Тоді потрібний такий бетон,щоб його коефіцієнт температурного розширення відповідало показнику матеріалу бруківки,бо шви
просто полопають та вищербляться.Чи ні?
глянь, як Чупринки від Бандери зробили, так і тут буде згодом!
класно буде можна принаймі зробити ще один маршруш трамваю.
від оперного до шевченка (до моста на рясне) потм назад по новій вулиці і до вокзалу і потім назад або повертати на вулицю
Бандери
Я думаю, що нова вулиця буде продовженням вул. Гоголя, яка бере свій початок від управління львівської залізниці.
я так поняв трамваї будуть так рухатися (туди-назад)
Показати:останніпершікращі
ЗІ. А ту бруківку будуть якось шліфцвати, вирівнювати чи так і залишиться?
Я щось на схемі не спостерігаю паралельних вулиць.Може в Києві була інша учбова програма з математики,і там паралельні лінії пересікались утворюючи трикутник?А з автомобільним рухом в Києві сама велика ЖОПА в державі,єдине місце де розв"язка ще якось допомогла розвантажити транспортний потік-це розв"язка на набережній ,біля станції М."Дніпро".А на маленькому перехресті,біля "Юності"-жопа кожен день,і на "Чернігівській"також.А Броварський проспект..?
але погоджуюся, що так краще, недавно подібну розв'язку зробили у Львові на перетині вулиць Чорновола-Куліша-Під Дубом - тепер набагато краще стало проїжджати це перехрестя
а бруківку ніхто шліфувати не буде
від оперного до шевченка (до моста на рясне) потм назад по новій вулиці і до вокзалу і потім назад або повертати на вулицю Бандери