Аеропорт "Жуляни": перспективи розвитку до та після ЄВРО-2012

У цьому переконані і експерти авіаційної галузі, і економісти. Найбільша цінність аеропорту в тому, що він розташовується в межах міста, а отже, пасажирам потрібно значно менше часу та коштів, аби дістатися летовища. З огляду на це, планується задіяти «Жуляни» під час чемпіонату, наприклад, для категорії VIP-перевезень. Сьогодні цією перевагою вже вирішила скористатися лоу-кост компанія «Wizz Air», яка нещодавно заявила, що з 27 березня 2011 року повністю перекладає всі свої рейси з «Борисполя» на «Жуляни».

Оновлення аеродромного комплексу «Жулян» - відповідальність Національного агентства з питань підготовки до Євро (Укрєвроінфрапроект), адже ЗПС і перони перебувають у державній власності. Проект включає реконструкцію злітно-посадкової смуги (довжина 2300 метрів, 1 категорія ІКАО), перону, руліжних доріжок та влаштування світлосигнального обладнання. На це у держбюджеті передбачено 215 мільйонів гривень, з яких вже профінансовано левову частку цієї суми – 162 млн грн. Окрім цього, як розповідає експерт з аеропортів Національного агентства за питань підготовки до Євро-2012 Валентин Згурський, держава здійснила також реконструкцію периметральної огорожі аеродрому на 3 мільйонів гривень. «Із усього проекту залишилося улаштувати світлосигнальне обладнання. Ці роботи маємо завершити до кінця березня поточного року», - каже фахівець Нацагентства. Він додає, що питання «світлосигналки» можна було вирішити швидше, щоб підрядник міг влаштовувати світлосигнальне обладнання в розстрочку, у період перебоїв державного фінансування, яке зазвичай припадає на початок року.

Для збільшення пропускної спроможності аеропорту, яка на період Євро становитиме близько 350 пасажирів за годину (на приліт), був реконструйований існуючий термінал «Жулян». Там зробили невеликі добудови: зал очікування, зони «виліт-приліт», а також 3 сектори – два міжнародних та один внутрішній. У терміналі також замінили обладнання. Ці роботи профінансував орендатор аеропорту. Zhuliany.jpg

За словами Валентина Згурського, аеропорт надалі планує розширення. «До його програми входять будівництво нового терміналу та привокзальної площі, реконструкція існуючої привокзальної площі, оновлення спецпарку автотранспорту. Частину цих проектів має фінансувати міська адміністрація, до комунальної власності якої належить аеропорт або орендатор аеропорту», - акцентує фахівець. Він також називає цифру, що у період з 2008 року на реконструкцію аеропорту «Київ» із міського бюджету було виділено 1,93 мільйони гривень, що неспівставно менше у порівнянні з витратами держави на цей об’єкт.

Що стосується спорудження нового міжнародного терміналу, пропускна здатність якого має становити близько 160 пасажирів на годину, цим опікується орендатор аеропорту. «Розроблений і затверджений проект нового терміналу, але це не більше 5% від загального обсягу роботи. Інвестор уже загородив територію під будівництво, та до спорудження ще не приступили», - каже пан Згурський.

Попри те, що УЄФА не акцентує особливу увагу на підготовці «Жулян» до Євро, саме останній аеропорт може відіграти ключову роль в прийомі бізнес-авіації, на борту якої на чемпіонат прибуватимуть високопосадовці УЄФА та VІР-гості турніру.

litaky_guljany.jpg«Інвестиція держави в розбудову «Жулян» до Євро-2012 дасть потужний розвиток аеропорту, зважаючи на його бізнес привабливість. У перспективі від Червонозоряного проспекту Києва до нового терміналу летовища планують прокласти 5 кілометрів дороги, що зробить під’їзд до «Жулян» ще комфортнішим. По суті, після оновлення цей аеропорт для міста стане – «золотою жилою», - резюмує Валентин Згурський.

За словами експерта, звичайно, існує певне обмеження щодо розбудови «Жулян», оскільки цей аеропорт розташовується в місті й обсаджений будівлями, а відтак, є ряд застережень щодо безпеки. Тому наразі розширення аеропорту «Київ» варто пов’язувати лише зі спорудженням нового терміналу, проект якого вже затверджений, а тому інвестору можна приступати до будівельних робіт.

Згідно з проектом, новий термінал прийматиме 320 пасажирів на годину. Поблизу нього передбачені паркінг для автомобілів, офісні, службові та технічні приміщення, конференц-зали, готельний комплекс.

Пропускна спроможність аеропорту "Жуляни" на час ЄВРО-2012: 350 пасажирів за годину

Злітно-посадкова смуга: 2300 м

Площа аеропорту: 256 га

ukraine2012.gov.ua