Міська електричка Києва на 40% розвантажить основні лінії столичного метрополітену та в декілька разів скоротить час на дорогу з одного берега міста на інший. На цьому в ході презентації проекту наземного метро Києва наголосив Віце-прем’єр-міністр – Міністр інфраструктури України Борис Колесніков.
За його словами, маршрут електрички інтегрується в систему руху київського метрополітену. «Усі станції на залізничному кільці будуть працювати як пересадочні вузли і матимуть вихід або до станцій метрополітену, або поєднуватимуться з маршрутами руху міського транспорту», – сказав Віце-прем’єр.
Борис Колесніков також підкреслив, що впровадження наземного метро вирішить транспортну проблему української столиці, що прийме п’ять матчів майбутнього чемпіонату Європи з футболу 2012 року.
Як запевнив Віце-прем’єр, обслуговування пасажирів електричкою буде максимально адаптовано до європейських стандартів. Залізничні платформи будуть обладнані сучасним накриттям, касовими павільйонами, місцями для інвалідів та турнікетами. У межах пересадочних вузлів також планується збудувати торгівельні комплекси для забезпечення пасажирів необхідним сервісом.
спочатку хоча б розширили і відкрили 2й вихід на станції метро вокзальна, а то там зараз не поміщаються люди в час пік, а коли
буде євро то й поготів.
Такой транспорт в советские времена называли "скотовозами".
Подтянули штаны ребята, закатали рукава и вперед. А то слишком слабо и лениво мы на Киев работаем. Скоро будем культурные
ценности со всех городов переносить
Подивися, скільки Київ дає податків до Державного бюджету і не пиши дурниць.
Ты в курсе, что в Киеве самые малые коммунальные сборы в стране? Если не, то сравни с другими городами на досуге. Киевлянин
Налоги дают только денежные мешки переехавшие с регионов в столицу и понастроившие там свои главные офисы. В Киеве и
производства давно никакого нет, это центр бюрократического кровососания у страны.
Хорошо получается.Киевляне должны быть довольны.
Да не хорошо там получается:
1. Платформы расположены в основном в промзонах, т.е. без пересадки на др. транспорт не до работы не до дома не добраться.
2. Большинство платформ находятся далеко даже от наземного транспорта, не то что от метро.
3.На одном жетоне проехать в метро и электричке или электричке и скоростном трамвае не удастся.
Хотя как доп. транспортное средство может и не помешает, если ходить будет строго по графику и регулярно.
Багато пересадок виходить. Треба чимось доїхати до одної залізничної станції і чимось виїхати з іншої, бо вони в більшості
випадків далеко від великих житлових масивів. А це витрати часу і грошей. Ліпше будували б більше станцій метро.
не впевнений, що на це буде попит. в нас вже теж щось подібне робили.
Показати:останніпершікращі
1. Платформы расположены в основном в промзонах, т.е. без пересадки на др. транспорт не до работы не до дома не добраться.
2. Большинство платформ находятся далеко даже от наземного транспорта, не то что от метро.
3.На одном жетоне проехать в метро и электричке или электричке и скоростном трамвае не удастся.
Хотя как доп. транспортное средство может и не помешает, если ходить будет строго по графику и регулярно.