Донецький аеропорт буде другим за потужністю аеропортом України

Євро-2012 ставить нові завдання

Відкриття – кінець грудня 2011 року
Потужність – 3200 пас/год

До своїх стартових переваг – оптимальної віддаленості від міста, великої території – додавав автомагістралі, які сполучають аеропорт з містом та районами області, розширював ангари, реконструював злітно-посадкову смугу. 1975 року в експлуатацію ввели аеровокзал, що дозволило приймати літаки майже всіх типів, які існували в той час.

Це значно збільшило обсяги перевезення пасажирів і вантажів. А вже у 1992 році аеропорт отримав статус міжнародного. Екіпажі авіапідприємства почали інтенсивно освоювати міжнародні повітряні лінії, і за десять років проклали повітряні маршрути у понад сорок країн.
Найпотужнішим поштовхом у розвитку аеропорту стала підготовка Донецька до футбольного чемпіонату Європи 2012 року. Турнір поставив нове завдання: збільшити пропускну спроможність з 300 пасажирів на годину, яких аеропорт міг приймати до реконструкції, до мінімум 3100.

Проект реконструкції та модернізації Міжнародного аеропорту «Донецьк» розробили у 2010 році. Згідно з ним у повітряних воротах зводять новий аеровокзальний комплекс і аеродромно-диспетчерську вежу. Також модернізували злітно-посадкову смугу і перон.

Злітно-посадкова смуга – довжиною 4 кілометри, шириною 75 метрів – витримує 36 зльотів-посадок на годину, здатна приймати всі види повітряних суден і є однією з найкращих в Європі. Подібної ЗПС немає в жодної з країн СНД. Відкриття смуги ознаменував найбільший в світі літак «Мрія», який приземлився на неї 26 липня 2011 року.

На черзі – здача аеровокзального комплексу, який після реконструкції розшириться і стане в рази потужнішим. Ввести в експлуатацію модернізований об’єкт планують в кінці грудня 2011 року. Його вже оцінили, до речі, президенти України та Росії Віктор Янукович і Дмитро Медведєв, які в середині жовтня провели в Донецьку двосторонні переговори.

Новий аеровокзальний комплекс: велич і комфорт

Комплекс аеропорту МА «Донецьк» складається з великого терміналу, під'їзної естакади, автостанції, паркінгу, відкритих автостоянок і двох пішохідних галерей.

Пересуватися комплексом дуже зручно. Він побудований таким чином, що пасажир з літака потрапляє в термінал через спеціальні телескопічні трапи, потім проходить всі необхідні митні процедури і може вийти на автостанцію або паркінг через криті галереї. Особливо приємною така можливість стає, коли ззовні – несприятливі погодні умови.

Новий термінал площею 58 тисяч квадратних метрів складається з трьох основних і двох проміжних рівнів. Він забезпечить максимальний комфорт для пасажирів, оскільки спроектований так, щоб пасажиропотоки людей, які прилітають та вилітають, не перетиналися. Це дозволяє розділити технологічні роботи на всіх етапах обслуговування. Переміщуватися з одного рівня на інший авіапасажири зможуть за допомогою ліфтів і ескалаторів. Їх у будівлі встановлять 52.

Зручно буде подорожувати і людям з обмеженими фізичними можливостями – від самого моменту прибуття на територію аеропорту до посадки на борт повітряного судна. Оскільки в будівлі аеровокзалу застосована сучасна організація обслуговування маломобільних груп, у тому числі й тих, хто використовує інвалідні візки.

До терміналу виходить транспортна естакада з трьома смугами руху, яка також допоможе розподілити потоки пасажирів. Її загальна довжина становитиме 300 метрів з шириною від 13 до 20 метрів. Це досить складна споруда. Для її будівництва навіть використовувався спеціальний бетон, склад якого розробляли саме для цього об’єкту.

Перейти з терміналу до паркінгу та у зворотному напрямку пасажири зможуть за допомогою двох закритих пішохідних галерей. Сам паркінг буде триповерховим і вміщатиме 595 автомобілів. Поряд з ним є автостанція площею 2 тисячі квадратних метрів із стоянкою на 15 місць. Звідси пасажири зможуть доїхати до міста. А на відкритих автостоянках на привокзальній площі передбачена 1 тисяча паркомісць, де авіапасажири зможуть залишити свій транспорт.

Перон та вежа 

Перон загальною площею понад 500 тисяч квадратних метрів зможе одночасно розмістити 81 повітряне судно. Нова аеродромно-диспетчерська вежа висотою 47 метрів складається з двох поверхів і спроектована за найсучаснішими технологіями. Обидва об’єкти мають високий ступінь готовності і будуть введенні в експлуатацію одночасно з аеровокзальним комплексом.

Модернізація у цифрах

Масштаби будівництва вимагали значних ресурсів: на зведенні терміналу працювали одночасно до 1500 робітників та близько 500 одиниць техніки. Наразі основні будівельні роботи вже виконані. За час модернізації аеровокзальний комплекс «проковтнув» 30 тисяч кубометрів бетону, 9 тисяч тонн металоконструкції, а на фасади будівель використали більше 10 тисяч квадратних метрів скла.

Решту часу до відкриття на всіх об'єктах будуть проводити оздоблювальні роботи всередині будівель, завершувати скління, монтаж ліфтів, ескалаторів і технологічного устаткування в багажному відділі. Крім того, попереду робота з благоустрою території біля авіадиспетчерської вежі та привокзальної площі.

Завершити модернізацію та ввести в експлуатацію аеровокзальний комплекс аеропорту планують до 28 грудня 2011 року.
Після реконструкції міжнародний аеропорт «Донецьк» стане другим за розмірами в країні, зможе забезпечити пропускну спроможність у 3200 пасажирів на годину, що повністю задовольнить вимоги УЄФА, і відповідатиме всім міжнародним стандартам.

ukraine2012.gov.ua