 
на четвертому рівні стадіону будуть розташовані ресторани (скайбокси), які можна замовляти для перегляду матчів
stadion_lviv_ua
|
|
|
Веб камери в аеропорту у Львові
Веб-камера, що знаходиться на будівництві нового терміналу аеропорту Львів.
Мітки: Оберіть мову статті:
|
Коментувати
Друкувати
 Міжнародний аеропорт "ЛЬВІВ" імені Данила Галицького.... |  Новий термінал львівського аеропорту. Фото 02/08/2011 |  Фото будівництва злітно-посадкової смуги в аеропорту Львова |  Мішель Платіні у Львові. Фото. |
партнери: автоматика для ворот киев, ворота alutech.
Copyright © 2009-2012 stadion.lviv.ua, ЄВРО-2012 Львів, Україна
При використанні інформації та матеріалів з сайту активне посилання на stadion.lviv.ua є обов'язковим.
Зауваження та пропозиції приймаються:
Copyright © 2009-2012 stadion.lviv.ua, ЄВРО-2012 Львів, Україна
При використанні інформації та матеріалів з сайту активне посилання на stadion.lviv.ua є обов'язковим.
Зауваження та пропозиції приймаються:
Показати:останніпершікращі
З.Ы. Админ, вебка не работает, может просто свежую фотку туда поставить?
Фото Тарас опубликовал 08.03.2010!
Вот тут оригинал (там у него огромное количество фоток самолетов во Львове):
http://spotters.net.ua/file/?id=26576
Просто не поняли друг-друга
Сайт ніби не поганий, але складається враження, що роблять його якісь неграмотні недоучки . Сайт ще не наповнений контентом, але вже є купа помилок.
Блок "Виліт та прбуття" зроблений по російськи, хоча сторінка україномовна. Що це ? Чергове " і так зійде" ? Чи просто зневага до української мови?
Варшавський аеропорт ці грамотії перекрутили на ОКЕШЕ, хоча називається він Okęcie - Окенцє.
Сподіваюсь, що до 12 квітня - офіційного відкриття аеропорту, сайт запрацює повністю і помилки будуть виправлені!
Дуже сподобався їм новий термінал, хоча тільки й бачили його ззовні, покишо проходили ще через старий термінал.
Новий я так розумію відкриють 14 квітня ?
кожні 20 хв літають на висоті 10 поверхового будинку)
Андрій Садовий зазначив, що захід приурочено до Дня авіації.
За словами міського голови, Мішель Платіні проведе серію нарад щодо підготовки приймаючих міст до Євро-2012 в Україні, остання відбудеться у Львові, після відкриття аеропорту.
http://2012ua.net/news/12_kvitnja_platini_vidvidae_lviv/2012-03-20-9467
А на полосе и на 2-м пероне так ничего и не делают...
Это просто ппц...
Бо я знаю тільки шість. А міжнародних рейсів зі Львова є мінімум 7 щодня. Плюс такі що 1-2 рази на тиждень літають. Про Африку і Австралію з Далеким Сходом... Чи не підкажете - скільки людей туди зі Львова летять принаймі протягом тижня? І скільки звідти? І поясніть, будь-ласка, чому авіакомпанії мусять для них ганяти окремі літаки.
Може поцікавтеся ретельніше принципами роботи галузі, а тоді висловлюйтеся?
А в Австралію скільки народу летіло? А в обидві Америки?
Щось в мене враження що ви летіли і бачили один раз чартер в Туреччину і з того часу від шоку не відійшли. От того вам і страшно. Але не переживайте так - злітайте в Київ чи ще десь і ваша боязнь польотів минеться - заоджно довідаєтеся як аеропорт працює.
Кажи прямо - не знаю. І тоді моя черга говорити. А правда полягає в тому що 1982 році при хз якій кількості рейсів зі Львова не було ЖОДНОГО міжнародного рейсу. НЕ ЛІТАЛИ ЗА КОРДОН ВЗАГАЛІ. Це раз.
Друге. "Мілліони людей з Західної України" попали за кордон на літаках? Чи прибудуть сюди літаками? Вони скоріше завішаються. Скільки з них сяде в літак в один рейс? Буде 150 чоловік в день до Львова наприклад з Ліссабона чи Мадріда? А з Сіднею? Варшава-Чкаго он летить раз в тиждень на 2/3 заповнений - а то при тому що в Варшаву люди злітаються з кількох країн саме на той рейс. Де у Львова назбирати 150 чоловік в штати один раз в тиждень?
І останнє. 7 рейсів - це ЩОДЕННІ РЕЙСИ. Кожен день прилітає і відлітає рейс у Тімішоару, Мюнхен, Варшаву, Прагу, Москву, Стамбул, Відень. Плюс до того - 2 рази в тиждень в Неаполь і Барселону, плюс Віззи кудась там літати будуть з літньої навігації. Про місцеві рейси помовчу. Для такого ніщеброда як ти то певно страшно уявити навіть собі політ в Київ літаком.
Резюме: КІНЧАЙ ГНАТИ І ВИВЧИ ПИТАННЯ ПЕРЕД ТИМ ЯК ПЕРДІТИ ТУТ В ВІЧНІСТЬ.
Тому думаю, що 2-3 рейси на тиждень зі Львова до Нью-Йорку були б рентабельними для перевізника. Летіти будуть не тільки львів"яни, а й вся Західна Україна. Основними ж пасажирами таких рейсів були б американські українці останньої хвилі іміграції !
звичайно, можливо рейс Львів-НЙ раз на тиждень може би і окупився, а може і ні.
Крім того, наїжджати на адміністрацію аеропорту чи владу взагалі в даному випадку немає сенсу. жодну авіакомпанію не змусиш літати в певному напрямку, якщо вона не вважає це вигідним. Також проблема в тому, що у Львові немає своєї авіакомпанії.
Крім того, невідомо як там з довжиною ЗПС, чи може вона приймати великі трансатлантичні літаки.
Українське законодавство обмежує доступ і ускладнює роботу іноземних компаній на українському ринку. І поки це законодавство не буде змінене і Україна не приєднається до програми "Open skies", яка знімає обмеження на міжнародні пасажирські перевезення, то годі чекати на якісь позитивні зміни і розвиток.
ясно, що якби Україна приєдналася до вільного неба, то це би був великий плюс для пасажирів. але ж маємо те, що маємо.
А з "Open skies", я впевнений, до Львова прийшли б європейські компанії і заробляли б добрі гроші!.
3305 взагалы-то вистачить..., але-ж на тій полосі вже 2 місяця нічоро не роблять...
Тому і питання, чи встигнуть до літа??? Чи -го червня здавати в експлуатацію планують?
Якщо Львівського - його ще не запустили. Якщо варшавського - то при чому тут Львів?
Ще раз повторюю - вивчи питання перед тим як тут пердіти
http://www.ryanair.com
http://wizzair.com/
А це карта для таких галузевих і бувалих.
http://www.flightradar24.com/
Можливо щось впінаете.
І назакінчення ГОРОБЦІ в Борисполі разом з пасажирами
Друге - про рейси з/у Львів - http://vgolos.com.ua/turizm/news/1151.html
Третє - ти Раянами пробував літати? Як ні - спробуй - зрозумієш "чуму" такі дешеві.
Четверте - питання стосвно приєднання України то програми "Вільне небо" львівського аеропорту стосується найменше, а міністерства транспорту найбільше.
П'яте - флайтрадар показує дрочерам положення рейсів на момент часу. Над Україною показує так мало тому, що наші дрочери не завжди можуть віддати 600 євро за обладнання для відслідковування і показу рейсів онлайн.
Останнє - тему відкрив - будь готовий її терпіти. Нєфіг було тут виганятися.
PROBLEM?
Просто чудова стаття "“У нас є дві проблеми з авіасполученням. Перша – невиправдано дорогі тарифи українських авіакомпаній. Фактично, у нас на ринку монополіст. “Відкрите небо”, яке могло б пустити на ринок більше авіакомпаній, а це посприяло б зниженню тарифів, не підписане. Друга проблема – аеропорти. У нас надто дороге обслуговування авіакомпаній в аеропортах – послуги навігації, супровід у повітрі. Є державні структури, які встановлюють тарифи, які їм хочеться, – каже голова Асоціації туроператорів Криму Борис Зелінський. – Сподіваюся, після Євро-2012 ситуація в аеропортах покращиться. Адже чемпіонат буде три тижні, і доведеться думати, як заповнити сучасні аеропорти, які набудували."
Прийдется вирощувати гусей і випасати на аеродромах.
від шизофазії таки приймай шось - бо твій потік слів розбирати не так вже і просто.
"Високий Замок" для мене не авторитет. Ідеї які ти тут переказуєш відомі вже мінімум 2 роки - від коли рух з аеропортами почався і "Open Sky" відклали на невизначений термін.
А гусей вирощуй в своєму колгоспі. У Львові все-таки літаки літають - це порушення правил безпеки польотів.
А з такою кількістю вильотів як у Львові - можна знайти "вікно" для корів, не те що для гусей (наприклад станом на сьогодні, 27.02 - 11 вильотів, сміюсь).
Про туманну перспективу для LWO написано також тут:
http://cfts.org.ua/articles/41667
Судячи з Вашого попереднього посту у Вас особлива любов до "Раянів", але замість них можете вставити назву будь-якої авіакомпанії.
А тепер по суті - ти мій коментар прочитав? А зрозумів? А точно зрозумів? Бо маю сумніви. І тому повторюю - про туманні перспективи LWO було відомо ще 2 роки тому - коли почали той проект і виявилося що "відкрите небо" відкладається. Не писали про це вже хіба ліниві і колгоспники, які тільки-но про це почули.
Про те що Ryan Air не прийде поки не буде "відкрите небо" неочевидно тільки колгоспникам і українським журналюгам - нормальні люди це давно зрозуміли - досить співставити умови роботи авіакомпанії і правила роботи авіаційної галузі в Україні. Тому будь-яку компанію підставляти в статтю не буду, бо кожен варіант має свої особливості. Але основна ідея статті не в Раянах чи Віззах, а у тому що загрузки нема - як би комусь не хотілося щоб літаки тут злітали-сідали один за одним. А причини низької загрузки зовсім не в розмірах аеропорту чи його назві.
Після закінчення реконструкції смуги з львівського аеропорту буде здійснюватись 5 нових авіарейсів
Весною та влітку зі Львова здійснюватимуться такі нові авіарейси:
1. Львів-Київ (Ютейр Юкрейн (UTN);
2. Львів-Венеція (Wizz air (WAU);
3. Львів-Салоніки ( Astra Airlines (AZI);
4. Львів-Стамбул (Pegasus Airlines (PGT);
5. Львів-Анталія (Windrose (WRC) (рейс планується як чартерний).
Не зрозуміло, правда, куди пропав Дортмунд та чому не декларують чартер на Кріт, раз мова і про чартери зайшла
Hungary airline Malev stops operating, flights grounded
http://www.reuters.com/article/2012/02/03/malev-stoppage-idUSL5E8D30E920120203